ニチレキは、都市景観から地域生活まで舗装にあらゆる悩み・問題に、提案力と技術力でお応えします。
近畿ニチレキ工事株式会社
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景観舗装・カラー舗装

景観舗装

交通安全対策(すべり止め舗装、カラー舗装など)、町の景観への貢献、ヒートアイランド対策(遮熱性舗装など)、さまざまにニーズにお応えしております。

歩車道兼用

トゥインクコート

昼夜共に視認性向上!街頭の少ない交差点などに最適!

トゥインクコート

概要

トゥインクコート工法は、高い反射性能を持つ硬質骨材を使用した、キラキラ輝く樹脂系すべり止め舗装(ニート工法、薄層カラー舗装)です。
「コールカットR」(樹脂バインダ)を塗布した舗装面に、高反射性骨材である「トゥインクチップ」および、「人工硬質骨材」を散布・固着させることにより、路面の視認性やすべり抵抗性を向上させます。
樹脂舗装技術協会の規格に適合します。

特徴

  1. 夜間に街頭の照明や、通行車両のヘッドライトを反射して注意喚起するので、交通安全対策として有効です。
  2. 高いすべり抵抗性を有しております。
  3. 小面積の施工にも対応できます。

適用箇所

  • 照明の少ない道路、交差点
  • 田舎道、農道
太陽光(昼間)

太陽光(昼間)

ヘッドライト(夜間)

ヘッドライト(夜間)

コールカットR

スリップ抑制と視認性の向上で安全性UP!

コールカットR

概要

コールカットR工法は、樹脂系すべり止め工法(ニート工法、薄層カラー舗装)です。
「コールカットR」(樹脂バインダ)を塗布した舗装面に「人工硬質骨材」等を散布・固着することにより、路面の視認性、すべり抵抗性を改善します。
樹脂舗装協会の規格に適合します。

特徴

  1. 高いすべり抵抗性を有しています。
  2. 硬質カラー骨材を使用するため視認性が高く、バスレーンや交差点の注意喚起、舗装のカラー化などに用います。
  3. カラーバリエーション(基本色、自然石)があります。
  4. 小面積の施工にも対応できます。

適用箇所

  • 交差点周辺部
  • バスレーン
  • カーブ部
  • 坂道、山道
  • 歩行者通行帯、自転車道、遊歩道
交差点周辺への適用

交差点周辺への適用

カーブ部減速

カーブ部減速

坂道への適用

坂道への適用

カラーファルトクリア

重交通帯こそ見やすく!景観にも優れます!

カラーファルトクリア

概要

カラーファルトクリアは、ポリマー改質アスファルト2型に適合する明色バインダです。
重交通路線に用いる「明色密粒度混合物」に使用します。

特徴

  1. 舗装のカラー化により視認性を高め、安全性を向上します。
  2. 耐流動性、耐摩耗性に優れ、重交通路線に適合できます。
  3. 顔料を添加することで、様々な色彩を持った明色舗装(カラー舗装)ができます。

適用箇所

  • 交差点、バスレーン、トンネル内、駐車場など
  • 玉砂利などの天然骨材を使用した自然色舗装

カラーファルトタフ

上記排水性舗装Verです!

カラーファルトタフ

概要

カラーファルトタフは、「明色ポーラス(排水性)混合物」に使用する明色バインダです。

特徴

  1. 一般のポーラスアスファルト混合物と同様に施工できます。
  2. 顔料を添加することで、様々な色彩を持ったカラーポーラス舗装ができます。

適用箇所

  • 一般車道部のポーラス(排水性)舗装
  • バスレーン
  • トンネル内の明色舗装
カラーアスファルト合材

カラーアスファルト合材

敷き均し状況

敷き均し状況

転圧状況

転圧状況

ポーラスモードE工法

ポーラスモードE工法

概要

ポーラスモードE工法は、ポーラスアスファルト舗装の骨材飛散を抑制する表面強化(排水性トップコート)工法です。
二液硬化型の反応性乳剤を使用しているので、従来(樹脂系トップコート工法)よりも大幅に臭気を改善した環境型の排水性トップコート工法です。

特徴

  1. ポーラスアスファルト舗装の「フレッティング(面荒れ)」を抑制します。
  2. ポーラスアスファルト舗装の「空隙潰れ」を抑制します。
  3. 従来工法が持つ刺激臭がなく、市街地での施工に適します。
  4. 湿潤面でも施工が可能です。

適用箇所

  • 交通量の多い交差点や、駐車場の出入り口
  • 高速道路インターチェンジ、サービスエリア進入路
  • 駐車場
交差点部への適用

交差点部への適用

駅前ロータリーへの適用

駅前ロータリーへの適用

駐車場での適用

駐車場での適用

カラーモードE工法

カラーモードE工法

概要

カラーモードEは、アスファルト舗装をカラー化するとともに、舗装表面を強化する「散布式トップコート工法」です。
ポーラスアスファルト舗装には「カラーモードEP」を使用し、密粒度アスファルト舗装には「カラーモードEM」を使用します。
いずれも二液硬化型の反応性乳剤であり、従来の樹脂系トップコートよりも臭気を大幅に改善した低臭型トップコートです。

特徴

  1. アスファルト舗装表面を強化し「フレッティング(面荒れ)」を抑制します。
  2. 舗装をカラー化することで視認性が向上し、交通安全に付与します。
  3. 従来の樹脂系トップコートが持つ刺激臭がなく、市街地での施工に適します。
  4. 従来の散布式(塗布式)カラー舗装と比べると、特に強固なカラー皮膜を形成します。

適用箇所

  • 交差点やバスレーンの注意喚起
  • スクールゾーン、駐車場
  • 歩行者通行帯、園路
カラーモード散布状況

カラーモード散布状況

カラーサンド散布状況

カラーサンド散布状況

イーグルロードでの供用状況(楽天カラー)

イーグルロードでの供用状況(楽天カラー)

PRMS工法

排水性舗装の復活剤!着色もできます!

PRMS工法

概要

PRMS(パームス)工法は、ポーラスアスファルト舗装の「骨材飛散」と「空隙潰れ」を抑制することを目的として、ポーラスアスファルト舗装の表面空隙に高耐久性の「透水性レジンモルタルを充填」する工法です。

特徴

  1. ポーラスアスファルト舗装の「フレッティング(面荒れ)」を抑制します。
  2. ポーラスアスファルト舗装の「空隙潰れ」を抑制します。
  3. カラー化により視認性が向上し、交通安全に付与します。

適用箇所

  • 交差点
  • 商店街
  • 駐車場、パーキングエリア
  • バスレーン
モルタル製造状況

モルタル製造状況

敷き均し及びすり込み状況

敷き均し及びすり込み状況

転圧状況

転圧状況

遮熱性舗装(サーモテック)

道路ができる熱中症対策!

遮熱性舗装(サーモテック)

概要

サーモテックEP、サーモテックEM、サーモテックWは、日射エネルギー量の半分を占める近赤外線を反射することにより、日中における舗装路面の温度上昇や蓄熱を抑制する舗装です。サーモテックEPは施工する路面が排水性舗装の時に、サーモテックEMは密粒度系舗装の時に使用します。サーモテックWはMMA系の二液硬化型樹脂で排水性舗装のみに使用します。

特徴

  1. 温度低減効果が得られます。
  2. 骨材の飛散を防ぎます。
  3. 早期の交通解放が可能です。
  4. 沿道の熱環境を改善します。
  5. 熱帯夜問題の解消も期待できます。

適用箇所

車道、歩道、自転車道、屋外駐車場、公園等の園路、広場など
プライマー散布状況

プライマー散布状況

樹脂散布状況

樹脂散布状況

施工面

施工面

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