工法ラインナップ

●リサイクル工法


　路上再生路盤工法（スタビセメントRC工法）

　木材チップ舗装（アスウッド舗装）

　米殻舗装（マイカラー舗装）

　常温透水性舗装（アパラ）
　

工法ラインナップ

●バリアフリー対応工法


　樹脂系段差修正工法（はくそう君）

　乳剤系段差修正工法（ロメンパッチ）

　ゴムチップ舗装（カラーファルトDA）

　ニート式ゴムチップ舗装（カラーファルトDN）

　アートブロック工法



工法ラインナップ

●排水性舗装対策


　常温排水性舗装

　排水施設（ドレイナー・クーレ）

　バラドレン


　排水性トップコート工法（ポーラスモード工法）
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排水性トップコート工法（ポーラスモード工法） 工法概要 排水性舗装の表面 に特殊樹脂を散布し樹脂硬化膜を形成し、骨材の飛散を効果的に抑制します
特長 樹脂硬化膜がアスファルト表層面 の流動を抑制し、空隙の目詰まりによる、排水能力の低下を防ぎます。また散布樹脂は容易に着色が可能なため、舗装のカラー化を容易に行えます
施工箇所 交差点部のような過酷な排水性舗装・サービスエリア・駐車場・景観を考慮した排水性舗装


　ポーラスモードE工法・カラーモードE工法
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ポーラスモードE工法・カラーモードE工法 工法概要 排水性舗装の表面に、無臭タイプの特殊乳剤を散布して乳剤硬化膜を形成し、骨材の飛散を効果的に抑制します
特長 乳剤硬化膜がアスファルト表層面の流動を抑制し、空隙の目詰まりによる、排水能力の低下を防ぎます。無臭タイプの乳剤トップコート材を使用することで、従来の樹脂系のような悪臭などの問題を解決することが出来ます。また、散布乳剤は着色が可能なカラーモードEもあり、舗装のカラー化を容易に行えます。
施工箇所 交差点部及び車両出入口部や停止部・重交通路線・サービスエリア・パーキングエリア進入路・バスレーン・駐車場・景観を考慮した排水性・透水性舗装


　ＰＲＭＳ工法
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ＰＲＭＳ工法 工法概要 高性能レジンモルタルバインダーと特殊粒径の細骨材との組み合わせにより得られる透水性レジンモルタルを排水性舗装の表面骨材の間隙に充填する工法です
特長 骨材飛散防止に優れ、路面の平坦性が向上する事により低騒音化が可能で、土砂等による空隙詰まりも抑制でき長期に渡って透水機能を維持します
施工箇所 排水舗装交差点部、排水性舗装明色部
骨材の色を変えることによって、高価な排水性舗装のカラー化も安価に行えます



工法ラインナップ

●環境対策


　サーモテックW工法
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サーモテックW工法 工法概要 サーモテックW工法は日射エネルギー量の約半分を占める近赤外線を反射することにより、昼間における舗装路面の温度上昇を抑制する遮熱舗装です
特長 既設路面に塗布する工法で、路面の温度低減効果が得られます。また、交通開放も非常に早く出来ます
施工箇所 排水性舗装や透水性舗装に適用できます。
1.軽交通道路から重交通道路の車道
2.歩道
3.屋外駐車場、公園等の園路、広場など

　アクアスペーブ
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アクアスペーブ 工法概要 ニチレキの保水性舗装「アクアスペーブ」は、開粒度混合物層を舗設した後、その空隙中にセラミック系保水性粉末を使用したグラウト材を充填するアスファルト混合物系の車道用の保水性舗装です
特長 路面の温度上昇を抑制し、ヒートアイランド現象を緩和します。また、路面温度を低減させることで、母体舗装の耐流動性を高め、わだち掘れの発生を抑制します
施工箇所 軽交通の歩道から重交通の車道まで対応できます。また、アメニティパークや商業施設周辺でも施工可能です

　熱交換カラー舗装（ニチレキクールコート）
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熱交換カラー舗装（ニチレキクールコート） 工法概要 一般的な遮熱舗装の原理とは異なり、熱交換方式という方法で太陽光エネルギーを吸収し、運動エネルギーへ変換することにより路面の温度上昇を抑制することができる塗布式のカラー舗装です
特長 路面温度上昇の原因である遠赤外線を吸収し、運動エネルギーへ変換、分散します。そのため、従来の遮熱舗装の弱点であった色汚れによる効果減少の影響を受けにくい工法です。また、水性で安全、耐摩耗性に優れ、塗装後の乾燥も早く、早期交通解放が可能です
施工箇所 駐車場・歩道・遊歩道・プールサイド・建物等の外壁、屋上、アスファルト防水のトップコート等

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